上海祝茂閥門企業(yè)經(jīng)過多年開展，我國(guó)船舶工業(yè)曾經(jīng)成爲(wèi)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)，具有了較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)才能，成爲(wèi)世界船舶工業(yè)的一支重要力氣。目前我國(guó)船舶制造自主創(chuàng)新才能明顯加強(qiáng)，散貨船、油船、集裝箱船三大主流船型制造技術(shù)程度不時(shí)進(jìn)步；目前我國(guó)船舶工業(yè)已根本構(gòu)成包括科研、設(shè)計(jì)、消費(fèi)、配套、修繕在內(nèi)的比擬完好的產(chǎn)業(yè)體系，具有設(shè)計(jì)建造各種噸位的慣例船舶和多種高技術(shù)、高附加值船舶的才能；經(jīng)過引進(jìn)*技術(shù)以及積極停止自主研制開發(fā)，我國(guó)的次要船用設(shè)備技術(shù)程度得以迅速進(jìn)步，根本構(gòu)成了包括中、低速柴油機(jī)、船用輔機(jī)、儀器儀表等在內(nèi)的比擬完好的船舶配套工業(yè)體系。30008年下半年以來，隨著金融危機(jī)的蔓延和加深，航運(yùn)市場(chǎng)急劇下滑，造船市場(chǎng)遭到很大沖擊，我國(guó)船舶工業(yè)開展面臨嚴(yán)峻。